BEC跑车赛事周报(Vol 215)feat GTWC亚洲杯、GTWC欧洲杯、ELMS

从第11位起步的911号车组在60分钟的比赛中连续提升名次。驾驶保时捷911 GT3 R(992)赛车起步的绅士车手Vutthikorn Inthraphuvasak在比赛半程就来到第七位,出色的停站工作令队友Klaus Bachler出站后跻身领先集团,并在1号弯完成对于Team 5ZIGEN 500号日产赛车的致胜超越。

本周末顶替全年车手Alessio Picariello的奥地利人最终以6.715秒的领先优势率先冲过终点线。这场关键的季中胜利帮助领跑积分榜的911号车组进一步扩大了与后方车组的差距。

主场作战的Team 5ZIGEN 500号车组保持了在赛前练习和排位赛的强势表现,Hirobon与川端伸太朗(Shintaro Kawabata)共同驾驶日产GT-R Nismo GT3赛车取得全场亚军,这是日产时隔5年后再度登上GTWC亚洲杯的全场领奖台。

驾驶37号车从杆位出发的AMG厂队车手Daniel Juncadella率领三台梅赛德斯-AMG GT3 Evo赛车占据比赛前半程前三位。在维修区窗口开放后,绅士车手刘旭接过赛车并迅速带开与身后Abu Bakar Ibrahim的优势,没有将领先位置旁落他人。37号赛车最终以9.279秒的优势率先冲线,在连续两场未能进入积分区后,取得赛季第二胜的刘旭重新回到了年度冠军的争夺战中。

R&B Racing在比赛最后一圈的4号弯完成绝杀超越,吕威与本周末代打的保时捷厂手Patrick Pilet为4号车组带回本赛季第三座全场领奖台。

杆位出发的AMG厂队车手Raffaele Marciello轻松领跑前半程比赛,并交由队友Timur Boguslavskiy进行后半程驾驶。法国车队出色的半程停站工作让88号AMG赛车领先后方直接对手多达10秒,俄罗斯车手没有将领跑位置让人,最终以7.461秒的优势率先冲过终点线。

“猴王”在意大利米萨诺主场登基!Valentino Rossi与Maxime Martin共同取得周日第二回合比赛桂冠!

46号赛车由宝马厂队车手Maxime Martin驾驶,他们在前半程比赛中稳守全场第三位。在因全场黄旗而稍有推迟的半程停站中,Team WRT顺利完成了46号车组的换胎,Valentino Rossi因此得以率先驶出维修区,取得全场领先。

“小飞侠“完美完成了第二个赛段的驾驶,拒绝了奥迪车队Comtoyou 11号车组的追击,最终驾驶46号宝马M4 GT3赛车以第一位的成绩迎接格子旗挥动!这不仅是Rossi征战SRO欧洲赛事以来的首个分站冠军,也是Team WRT从奥迪转投宝马后的首个GTWC欧洲杯分冠!

然而,WRT却没有在杆位出发的32号车组上保持停站工作的一致性,从全场领先位置停站的32号赛车在换胎中损失了超过10秒的时间,一度跌出全场前10。Charles Weerts在后半程的奋力追赶才帮助卫冕冠军车组最终取得第九。

多支车组在最后阶段登上领跑位置。在剩余不到30分钟时,比赛领先者IDEC Sport 28号车组出现爆胎情况,参与LMP2 Pro-Am组别的Racing Team Turkey 34号车组顺势上升至第一位。

不过,澳大利亚车手James Allen此后驾驶Algarve Pro Racing 25号赛车疯狂追赶,并在比赛剩余7分钟时,成功在1号弯超越Louis Deletraz驾驶的34号车,取得比赛领先。这支葡萄牙车队也凭借这次致胜超越,率先冲过方格旗。

*全德汽车俱乐部GT大师赛(ADAC GT Masters)在完成诺里斯林街道之战后马不停蹄转战德国纽博格林赛道,进行“背靠背”的赛季第三轮角逐。周六第一回合比赛中,Landgraf Motorsport 48号车组的Salman Owega与Elias Seppänen在湿地作战中取胜,收获本赛季第二胜。

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